Najniższa głośność na ssaniu i do otoczenia przy dużej wydajności.
Zastosowanie w instalacjach wentylacji nawiewnej i wywiewnej o wysokich
wymaganiach akustycznych.

Cechy KR EC i SKR EC

• Energooszczędne silniki EC o niskich kosztach eksploatacji.
• Wentylator promieniowy o wysokiej sprawności zapewnia dużą wydajność i wysokie ciśnienie statyczne.
• Odchylana jednostka silnik-wirnik bardzo ułatwia obsługę serwisową i czyszczenie.
• Predestynowany do odprowadzania zanieczyszczonego powietrza ze względu na łatwy dostęp do czyszczenia.
• Prostoliniowy przepływ strumienia powietrza.
• Kompaktowa budowa, łatwy montaż.

Cechy szczególne SKR EC

Najniższa głośność na ssaniu i emisji od obudowy przy dużej wydajności.

Obudowa SKR EC

Jak KR EC, ale dodatkowo z izolacją akustyczną z płyt z wełny mineralnej o grubości 50 mm. Od strony wewnętrznej dźwiękochłonna wykładzina.

Wirnik

Promieniowy, z łopatkami wygiętymi do tyłu z tworzywa sztucznego, zoptymalizowany aerodynamicznie, wlot poprzez dyszę.

Napęd

Energooszczędny, z regulacją obrotów silnik EC z wirnikiem zewnętrznym, stopień ochrony IP 44 (SKR EC IP 54), o najwyższej sprawności.
Bezobsługowy, bezzakłóceniowy, z łożyskami kulkowymi. Silnik z wirnikiem wyważone dynamicznie.

Podłączenie elektryczne

Puszka zaciskowa (IP 54) zamontowana na wyprowadzonym przewodzie.

Ochrona silnika

Zintegrowana elektroniczna kontrola temperatury silnika EC i elektroniki.

Regulacja wydajności

Bezstopniowa regulacja obrotów potencjometrem lub regulatorem elektronicznym (patrz tabela).
Przykładowe charakterystyki stopni wydajności zostały przedstawione na wykresach.

Głośność

Ponad charakterystykami podano wartości poziomu całkowitego i rozkładu na poszczególne częstotliwości dla:

– mocy akustycznej emisji od obudowy,
– mocy akustycznej na ssaniu,
– mocy akustycznej na tłoczeniu.

W tabeli typów oraz w tabelach pod charakterystykami podano dodatkowo hałas emitowany od
obudowy jako poziom ciśnienia akustycznego w odległości 4 metrów (warunki pola swobodnego).

Montaż

Możliwy w dowolnym położeniu. Zapewnić dostęp i przestrzeń na odchylenie zespołu silnika-wirnika.